柴油机水温过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、柴油机功率下降、润滑油黏度降低、柴油机零部件间摩擦加剧，甚至会导致柴油机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障。以下是总结的几点造成柴油机高温的主要原因，同时提出一些改进措施。

　　一、柴油发动机高温原因:

　　1、长时间超负荷作业

　　柴油机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免柴油机长时间超负荷作业。

　　2、冷却液不足

　　柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。对此，应经常检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。

　　3、散热装置相互干涉（工程机械）

　　如果液压油散热器与水散热器一前一后放置，当液压油温度偏高时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高，影响水散热器散热。对此，应检修液压系统散热情况，降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不良的影响。

　　4、风扇皮带过松或风扇变形

　　风扇皮带过松，容易造成风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。对此，应定期检查柴油机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。

　　5、散热器表面附着杂物

　　散热器表面附着杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。散热器表面附着杂物是最常见的现象。

　　清理过程中注意事项：

　　卸防尘网后，应先用刷子等工具清除大的杂物，然后用高压水流或气体冲洗防尘网，为便于对散热器的芯体进行清理，应拆除导风罩及风扇护网等零部件。

　　冲洗散热器时，喷嘴要尽量与散热器平面垂直，喷嘴要与散热器保持10～30mm的距离，喷嘴压力要根据散热器芯体厚度进行调整。如果条件允许，用高压水流清洗后可再用压缩空气清洗一次，方法同上。清洗完成后，装复拆下的零部件，即完成清洗工作。

　　6、冷却液循环不畅

　　节温器开度不足，会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8～10mm。

　　二、温馨提示:

　　水泵性能不良，则会造成冷却液流量降低，致使柴油机高温.

　　在检查散热器上、下水室时，上、下水室的温差一般在6～12℃。